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| Z系レーシングアイドラーギア | アイドラーギア付テンショナー |
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| 【図D】センターベアリングとスプロケットギアをリジットマウント化することで同芯円構造となり耐久性、耐摩耗性の向上を実現。また、軽量ドリルホール加工によりノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広く対応。 | 【図G】テンションロッドへの負荷や耐久性を考慮し、STDローラーとほぼ同径のアイドラーギアを組み込んだ最高品質のテンショナー。カムチェーンの張力から発生するバタつきを抑えバルブタイミングのズレを防止させます。 ※スーパーカムチェーンとマニュアルテンショナーを併用して下さい。 |
| 品番:72-060 '72～'80 Z750-1000 １個／価格: |
品番:72-069 '72～'80 Z750-1000 価格: |
| トップアイドラー | カムチェーンガイド | トップアイドラーダンパーセット |
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| 【図A】テンションロッドへの負荷や耐久性を考慮し、STDローラーとほぼ同径のアイドラーギアを組み込んだ最高品質のテンショナー。カムチェーンの張力から発生するバタつきを抑えバルブタイミングのズレを防止させます。 各 価格: |
【図E】カムチェーンガイドは、カムチェーン交換の際にはぜひ、交換をおすすめします。 | 【図B】劣化すると本来のダンパー機能が発揮しないばかりか、最悪バルブタイミングにズレが生じたり、カムトレイン部分の各パーツにも大きな悪影響を与えてしまいます。トップアイドラー交換の際にはぜひ、交換をお勧めします。 |
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品番:72-266 '72～'75 Z1/Z2, Z750-900 品番:72-268 '77～'78 Z1000A1/A2, Z1R-1, Z750D1, FX-1 品番:72-267 '79～'80 Z1000Mk-2, Z1R-2 |
品番:72-645 '72～'80 Z750-1000 価格: |
品番:72-264 '72～'75 Z1/Z2,Z750-900 品番:72-265 '77～'80 Z750-1000 価格: |
| D.I.Dスーパーカムチェーン | Billetオートカムチェーンテンショナー | マニュアルカムテンショナー |
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| 【図I】超ローフリクションタイプでありながら高強度を兼ね備えたスーパーカムチェーンです。STDとは比較にならないほどの耐久性を持ち、ノーマルエンジンからハイチューンドエンジンまで幅広くご使用いただけます。 価格: |
【図H】面倒なカムチェーンのテンション調整が不要になり、さらにノッチ＆カムギアによるロック機構の採用により急激なアクセルワークによるカムチェーンのバックラッシュも確実に抑制します。テンションスプリングはSTDとハードタイプの2種類を付属させ常に適切なテンションによる自動調整を実現。非常にコンパクトで無駄のないAll-Billetボディーは、レーシングキャブレターの装着時の干渉を避けるのにも最適な設計です。 | 【図H】急激なアクセルワークやオーバーレブによるカムチェーンのバックラッシュを抑制し、バルブタイミングのズレを防止します。 ネジ式ロック機構によりスタンダードはもちろんハイチューンドエンジンにも対応。ロックナットは特殊ナイロンロックとしオイル漏れを抑制します。 アルミ削り出しのコンパクトなボディはＴＭＲ/ＦＣＲなどのレーシングキャブレター取付時の干渉を避けるのにも最適です。 |
| 品番:72-050 / 122L 品番:72-051 / 124L |
品番:72-623 / '72～'80 Z750-1000 価格: |
品番:72-672 / '81～'85 Z1000J/R 価格: |
| 廃盤 |
ローラー＆シャフトセット | アイドラーシャフトセット |
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| 【図G】カムチェーンと直接触れ絶えず負荷を課せられるローラーは耐久性に優れる特殊ラバーを採用。ローラーの消耗や破損は異音の発生と共にバルブタイミングのズレなどエンジンへの深刻なダメージにつながります。Z1000A1/A2もOK | 【図F】カムチェーンローラー本体と、支持用シャフト、シャフトを固定するためのダンパーラバー2個をセットしたオールインワンパッケージ。カムチェーン交換の際にはぜひ、交換をおすすめします。 | 【図C】アイドラーギアを支持するシャフト2本と、シャフトを固定させるためのダンパーラバー4個をセットしたオールインワンパッケージ。アイドラーギア交換の際にはぜひ、交換をおすすめします。 |
| 品番:72-059 / 廃盤 | 品番:72-064 / '72～'80 Z750-1000 価格: |
品番:72-063 / '72～'80 Z750-1000 価格: |
| STDバルブステムオイルシールセット | 強化バルブステムシール | |
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| Z系モデルに採用される"角溝"バルブの専用コッターピンは、Z系純正バルブはもちろん品番81-2385のバルブセットにもご使用いただけます。 バルブ1本分2PCセットでのデリバリー。 Z1000A1/A2もOK（J系モデルにはご使用出来ません） |
OEMリプレイスメント。バルブステムのオイルシールが劣化すると、オイル下がりの原因となりエンジンの不調につながります。 8PCセットでのデリバリー。 |
スティールリングを外周に巻いた非常に耐久性の高い強化型ステムシール。 |
| 品番:81-2386 廃盤 |
品番:81-2140 / '72～'85 Z750/900/1000/1100 価格: |
品番:81-2141 / '72～'85 Z750/900/1000/1100 価格: |
| Z1/Z2バルブセット | Z/KZバルブガイド | Z/KZカムシャフトブッシュセット |
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| OEMリプレイスメント。サイズ･材質･製造方法など、すべて純正品と同等の仕上がりです。スタンダードエンジンにこだわる方におすすめです。 8PC Z1/Z2, Z1000A1/A2, Z1R, Z750FX1/Z1000MK2 |
OEMリプレイスメント。サイズ･材質･製造方法など、すべて純正品と同等としながら、表面にはフッ素コート加工を施し、純正品以上の耐久性を実現しました。スタンダードエンジンにこだわる方におすすめです。 8PC |
DOHCエンジンの心臓部であるカムシャフトメタル。O/H時には必ず交換することをおすすめします。1台分16PCでのデリバリー。 16PC |
| 品番:81-2385 価格: |
価格: 品番:81-2381 / STD 品番:81-2382 / 0.05オーバー 品番:81-2383 / 0.10オーバー |
品番:72-061 '72～'85 Z750/900/1000/1100(2valve) 価格: |
| カムカバープラグ | ||
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| OEMリプレイスメント。純正品と同様のゴム製半月型のカムカバープラグ。カムカバープラグの劣化は、シリンダーヘッドからのオイル漏れの原因となります。 1台分4個セットでのデリバリー。 |
アルミニウム製でありながらシリンダーヘッドとの接続面にV-Cut溝を設け、液状ガスケットを注入できるように設計し、これによりオイル漏れの可能性を飛躍的に軽減できるようになります。 '72～'80 Z750-1000 |
OEMリプレイスメント。純正品と同様のゴム製カムカバープラグ。全面ゴム仕上の「R」タイプと、前面アルミカバー仕上の「J」タイプを用意しました。 1台分4個セットでのデリバリー。 '81～'85 Z1000J、R/1100R、GP、GPZ |
| 品番:69-2120 / '72～'80 Z750-1000 価格: |
各 品番:72-152 / シルバー 品番:72-154 / ブラック |
各 品番:81-2121 / ブラック（Rタイプ） 品番:81-2122 / シルバー（Jタイプ） |
| キャスティングピストンキット | ||
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Zシリーズ発売から長年が経過し、今もなお現役で鼓動し続ける"内燃機関"にとってピストンとは、何と言っても正に心臓部品です。しかし幾ら走行距離が少なくとも金属疲労や経年変化による寿命が過ぎていると言っても過言ではありません。最新のキャスティング技術を駆使して製作されたピストンコアは、専用のCNCマシニングセンターを用い超高精度に切削加工が施されていながらもリプレイスメントには最適なコストパフォーマンスでデリバリーされます。カタログスペックと共通の圧縮比は、Z1用で8.5：1、Z2用で9.0：1の実用性重視の設計です。オーバーボアサイズは、それぞれ0.5mm、1.0mmオーバーサイズに加え純正で設定が無かったオーバー3サイズ目の1.5mmオーバーもラインナップに加えました。極端なキャブレターのリセッティングもほとんど不要で、STDエンジンの持ち味をそのままにファインチューンが可能です。ピストン、リング、ピン、サークリップを各4気筒分1セットでのデリバリー。 各 ◆Z1 品番:72-561 / 66.5φ/0.5mmオーバー 品番:72-562 / 67.0φ/1.0mmオーバー 品番:72-563 / 67.5φ/1.5mmオーバー | |
| バルブスプリングセット ※後日記載予定 |
Z1～Z1000MKII |